红海市场下,不是每一个充电站都能盈利!


随着新能源汽车产量的持续增长,充电基础设施市场也迎来蓬勃发展。2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点,连续9年位居全球第一。

图源:EV世纪
根据中国充电联盟的数据显示,截至2023年11月,全国充电基础设施累计数量为826.4万台,同比增加67.0%。这就是宏观市场的直观反映。

图源:中国充电联盟
具体到充电站(桩)投资运营企业现状如何呢?2024年初,我们走访了深圳、佛山城市几家相关企业,了解到在充电(桩)的投资和运营主要面临问题有以下几个方面:
1. 好的场地难找,好的合作物业难寻。
2. 投资回报周期长,资金压力大,投资回报周期最低3-5年,部分长达6-8年。
3. 典型红海市场,全国注册资本1000万以上从事充电桩业务企业就有30万家,其中已经做过融资的700多家,市场竞争激烈。
4. 充电设施利用效率低下。中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1。但252万个公共充电桩公桩2023年1-10月充电量11亿度,平均公桩1-10月充电量424度,月均42度/公桩,充电桩的利用及其低下。
5. 政策和法规变化:补贴政策发生变化对长期投资的影响。
以上5个主要问题反映出企业既需要在“红海”这种激烈的市场中,快速的“占坑”控制资源端,也需要考虑所占资源的价值和质量,因为这会影响到后续投入产出比,最终影响到所投充电站的盈利与否。
为了进一步说明充电站(桩)的盈利情况,我们抽取某家企业一个典型项目,大致测算了投入产出,最终回收周期大致为4-5年。情况如下:
10个桩,进驻费用、充电桩设备(调蓄、变压、控制器和充电桩)费用、建设安装费用和其他材料费用,总投资为70万元。
收益上,每个桩每天200度电,每度电服务费0.6元,一年250天计算。则每年的充电服务费收益为30万元,扣除税费安装25%,每年净收益为22.5万元。理想情况3-4年能收回成本。另外场地一般长期是长租期10年。即4年后,每年能保持15-20万左右的净收益。
从这个测算中,可以知道充电站(桩)盈利还是存在较大的风险的。除了市场风险外,就是政策变动风险。所以,企业对每个选址的投资要非常谨慎。
在交流过程中,各企业负责人一直强调,我们既要快速落位“占坑”,也要保障落位场地的点位质量,同时对于选址的市场竞争环境和市场需求必须有深刻的调研分析,这样才能做到投资有底气。

对于充电站(桩)选址:
首先是人流、车流密集的区域和交通要道,这些地点是充电需求的热门地点;其次是满足停车需求、满足充电桩的进驻和安装;第三是配套设施,如餐饮、便利店、服务设施等,方便车主在充电时的活动和购物,吸引车主停车充电;第四是竞争对手数量,过于饱和的区域,不利于盈利。前三个因素与区域位置有关,第四个与市场竞争相关。可知充电站的选址涉及到城市、商圈、板块以及市场竞争等各层面的考量,如果按照传统方式,涉及寻找场地、数据分析、研判、签约等工作,需要耗费大量的人力物力。如何快速找到好的选址,是充电桩企业的重中之重。
基于GeoQ平台内置的城市数据库,行业和品牌数据库,沉淀十余年的选址经验和强大的空间分析能力,我们能有效的支持企业系列工作,做到选址高质量和高效率。
1. 定位人流、车流密集区域和交通要道,通过加载城市经济、交通、人口等数据,进行叠加分析,能在地图上直接锁定目标区域;


图源:GeoQ Ana
2. 配套设施评估,GeoQ Data智图品牌数据、商圈数据,以及基础地图数据,能快速帮助企业分析选址周边配套情况评估场地;

图源:GeoQ Ana
3. 竞争市场分析,GeoQ可基于企业分析需求,建立各品牌充电桩的数据库和分析模型,支持做市场分析和选址评估,规避竞争风险;

图源:GeoQ Ana
4. 全流程管理,在选址开发过程中,GeoQ平台也能支持企业对开发人员的外调探勘进行线上支持,支持项目登记、资料上传,以及点址线上流程审批,通过这样的方式实现选址工作的信息化管理。

总体来说,新能源汽车市场的持续增长带动了充电基础设施市场的发展,然而充电桩行业中的投资运营企业面临诸多挑战,充电桩盈利存在较大风险。因此,企业在选址过程中必须深入调研分析市场竞争环境和市场需求,以最大程度地降低投资风险。
善于利用数字化工具的企业,一定会在这场竞争中迅速脱颖而出。
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